Wie viel Mehrleistung ist möglich?

Je nach Fahrzeug und Stage-Stufe sind 20-40% Mehrleistung realistisch. Bei Stage 1 typischerweise 20-30%, bei Stage 2 bis zu 40%.

Ist Stage Tuning schädlich für den Motor?

Nein, bei professioneller Abstimmung bewegen wir uns innerhalb der Sicherheitsreserven des Motors. Die Haltbarkeit bleibt erhalten.

Wie lange dauert ein Stage Tuning?

In der Regel 1-3 Stunden je nach Fahrzeug und gewünschter Stage-Stufe.

Kann das Tuning rückgängig gemacht werden?

Ja, wir können jederzeit die Original-Software wieder aufspielen.

Welche Getriebe können optimiert werden?

Wir optimieren DSG (VW/Audi), PDK (Porsche), DCT (BMW), Multitronic und viele weitere Automatikgetriebe.

Ist das Tuning mit Stage Tuning kombinierbar?

Ja, für das beste Ergebnis empfehlen wir die Kombination aus Motor- und Getriebetuning.

Leidet die Haltbarkeit des Getriebes?

Nein, wir bleiben innerhalb der technischen Spezifikationen des Getriebes.

Sind Pop & Bangs legal?

Pop & Bangs sind im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt, können aber auf Privatgelände oder für Showfahrzeuge genutzt werden.

Funktioniert das bei jedem Auto?

Pop & Bangs sind bei den meisten Turbomotoren möglich. Wir beraten Sie individuell.

Ist das schädlich für den Motor?

Bei professioneller Abstimmung sind keine Schäden zu erwarten. Wir achten auf sichere Parameter.

Wie viel Kraftstoff kann ich sparen?

Je nach Fahrzeug und Fahrprofil sind 5-15% Einsparung realistisch.

Geht Leistung verloren?

Nein, die Leistung bleibt mindestens gleich. Oft steigt sie sogar leicht an.

Lohnt sich das finanziell?

Bei Vielfahrern amortisiert sich die ECO-Optimierung oft innerhalb weniger Monate.

Ist die V-MAX Aufhebung legal?

Die Aufhebung selbst ist legal, solange keine Geschwindigkeitsbegrenzungen im Straßenverkehr überschritten werden. Im Ausland gelten andere Regeln.

Brauche ich spezielle Reifen?

Ja, die Reifen müssen für die höheren Geschwindigkeiten zugelassen sein. Wir beraten Sie dazu.

Kombinierbar mit Stage Tuning?

Ja, die V-MAX Aufhebung ist ideal in Kombination mit Stage Tuning.

Was kostet die DPF-Fehlerbehebung?

Die Kosten hängen von der Ursache ab. Wir erstellen nach der Diagnose ein transparentes Angebot.

Wie erkenne ich ein DPF-Problem?

Typische Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, höherer Verbrauch oder DPF-Warnmeldung im Display.

Muss der DPF getauscht werden?

Nicht immer. Oft reicht eine professionelle Reinigung oder Softwareanpassung.

Wie lange dauert die Reparatur?

Je nach Problem 1-4 Stunden. In den meisten Fällen können Sie Ihr Fahrzeug am selben Tag wieder mitnehmen.

Bringt eine Downpipe wirklich mehr Leistung?

Ja, in Kombination mit Stage 2 Tuning sind 15-25% Mehrleistung gegenüber Serie realistisch.

Ist das für die Straße zugelassen?

Race-Downpipes sind für den Straßenbetrieb nicht zugelassen. Wir beraten zu legalen Optionen.

Wird der Sound lauter?

Ja, der Sound wird sportlicher und kerniger – das Ausmaß hängt von der gewählten Downpipe ab.

Wann brauche ich einen größeren Ladeluftkühler?

Besonders bei Stage 2+ Tuning oder wenn Sie Leistungsabfall bei längerer sportlicher Fahrt bemerken.

Wie viel bringt ein besserer Ladeluftkühler?

Die Ansaugtemperatur sinkt typischerweise um 15-25 Grad, was die Leistung konstant hält und weitere PS freisetzt.

Passt jeder Ladeluftkühler?

Wir verwenden fahrzeugspezifische Upgrade-Kühler, die ohne Modifikationen passen.

Was ist ein Hybrid-Turbo?

Ein Hybrid-Turbo nutzt das Serien-Gehäuse mit verbesserten Innenteilen. Er passt direkt und liefert deutlich mehr Leistung.

Ab wann lohnt sich ein Turbo-Upgrade?

Wenn Stage 2 Tuning die Grenzen des Serien-Turbos erreicht – typischerweise ab 250-300 PS je nach Fahrzeug.

Wie viel Mehrleistung ist möglich?

Je nach Setup 30-100% Mehrleistung gegenüber Serie. Hybrid-Turbos liefern typisch 20-40% mehr.

Wie lange dauert der Umbau?

Ein Hybrid-Turbo ist in 4-6 Stunden eingebaut. Big-Turbo-Projekte benötigen 1-2 Tage.

Unsere Arbeiten

5 – 12 Bewertungen auf Google

Tuning-Projekte

Unsere Arbeiten

Stage Tuning

Audi RS5 2.9 TFSI – Stage 2

Stage 2 Motorsoftware, Getriebeoptimierung, 200-Zellen-Sportkat, Pop & Bangs im Dynamic-Modus. Von 450 PS / 600 Nm auf 560 PS / 770 Nm.

Leistungssteigerung

Audi S5 TDI – Stage 1+

Von 347 PS / 700 Nm auf 410 PS / 850 Nm. Leistungssteigerung, AdBlue off, AGR off, Vmax-Aufhebung, Öldruckerhöhung.

Leistungssteigerung

Audi A6 TDI – Optimierung

Von 272 PS / 580 Nm auf 348 PS / 720 Nm. Leistungssteigerung, Getriebeoptimierung, AGR off, AdBlue off, Öldruckerhöhung, Vmax offen.

Software-Korrektur

VW Touran 2.0 TDI – Software-Korrektur

Vorherige Software eines anderen Tuners war unsauber – CVN stimmte nicht. Komplett korrigiert, optimiert und TÜV-konform angepasst. Qualität statt Pfusch.

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12 Bewertungen auf Google

David B. vor 1 Monat

Ich war bei dieser Werkstatt mit meinem Audi A6 C7 3.0 TDI quattro um den Motoröldruck erhöhen und eine Leistungssteiger...

Mantas B. vor 6 Monaten

Erstklassiges Tuning und erstklassiger Service! Boost Performance hat bei meinem Auto hervorragende Arbeit geleistet. Di...

Daniel F. vor 6 Monaten

Ich habe meinen Audi S5 bei Boost Performance für eine Leistungssteigerung abgegeben und bin absolut zufrieden! Spürbar ...

Vitja Y. vor 6 Monaten

Habe die Leistungssteigerung an meinem Audi A6 Competition machen lassen und bin echt begeistert. Das Auto zieht spürbar...

Wolfgang S. vor 6 Monaten

Ich habe bei Boost Performance eine Downpipe einbauen und die Software anpassen lassen. Preis-Leistung ist absolut top! ...

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